İtfaiye aracı sürüş güç eksikliği çözümü
İtfaiye güç içindeydi. Park etme testi: motor rölanti devri, düşük hızlı iyi, orta ve yüksek hızdaki çalışma Gengliang değildir; hızlandırılmış karbüratör bir "gıcırtı, gıcırdat" sesi yayınladı, gaz kısmen geliştirilmiş, motor hiçbir belirgin titreşim, çekin, Bir ön karar olabilir Yangın Kamyonu yağ devresi arızası.
Karbüratörün yağ seviyesi gözlem deliğinden görülebilir: yağ yüzeyi normal, iyi bir yağ beslemesi; daha sonra karbüratör muayene kaldırmak, pompa montaj hızlandırmak bozulmamış, yağ kanalı pürüzsüz; karbüratörün teknik şartının iyi olduğunu onaylayabilir
Yangın kamyon devresi arızası olabilir, kontrol etmeniz gerekir: alt hat test yangın söndürme, yangın güçlü, silindir iş daha iyidir, ancak bazen yangın yüksek basınç, bu yüzden distribütör kapak açık kontrol açın. Temas boşluğu normal, iyi temas yüzeyi, ablasyon fenomeni yok, İtfaiye aracı aktif kontak kolu gerginliği normal, bağlantı parçaları sıkı ve güvenilir.
Yukarıdaki durumu analiz ederek, yangın kamyonunun ortak olduğunu ve kişiliklerin, çok ince, İtfaiye aracının neden olduğu bir boru sızıntısı ya da petrol yarı-bloke karışımı gibi çok belirgin bir fay olduğunun bazı kararlarını reddettiğini görebiliriz. Yağda değilse, sadece devrede. Ateşten yüksek basıncın oluşmasına neden olan sebepler de pek çok nedenden dolayı distribütör kontakları veya kapasitör arızasından şüphelenmek kolaydır; Bu ikisinin dışlanması mümkün olduğunda, ateşleme bobininde yalnızca arıza bulabilir. Başarısızlığa, motorun hızını arttırmasına neden olan ateşleme bobini çalışmalarını zamanında yüksek basınçlı kıvılcımların kaynağı ve arızası olamaz kontrol edin. Yangın Kamyonu Yeni bir ateşleme bobini testinin değiştirilmesi, arıza kaldırılabilir.
