Herkes yangın makinesini görmüş olmalıydı, ancak tüketici arabasının yapısına çok sayıda insanın bunu bilmediğine inanıyorum.
İtfaiye aracı üç tip ana parçayı kaldırıyor: bunlar, hava platformu itfaiye merdiveni, ve asansör jet motorları, yüksek irtifalı kurtarma amaçlı olup doğduklarında temel yapılarına bakmak zorundayız.
1, şasi: şasi tüm araç temel yapısı, ana iş birlikte yangın motoru bileşenleri yüklemek, aynı zamanda rol oynamaktadır.
2, güç cihazı almak: PTO cihazı da kuvvet alarak cihaz olarak da bilinir. Genelde bunu PTO cihazı olarak adlandırırız ve PTO tüm PTO cihazından, şanzıman milinden, yağ basıncı pompasından ve su pompasından oluşur. PTO'nun farklı konumuna göre, 4 parça hepsi farklı formlara ayrılmıştır. Farklı kullanımlarına göre farklı konumlara yerleştirilirler.
(1) yan PTO: güç kaynağı dalga kutusu yanından çıkarılır, çıkış gücü nispeten küçüktür ve kısa mesafeye taşınır.
(2): Kutunun arkasında iki eksenli dalga ile PTO gç kaynağı karşı mili, arkasında dalga tankına monte edilmiş ön takılmış dalga kutusunun arkasında güç alır.
(3): PTO, eksenel kuvvetin arkasında bozuk bir şaft tipi transmisyon dişli kutusu, bir aktarma kutusu, dalga transfer kutusunun arkasında kutuya monte edilmiş şanzıman mili ve raylar arasındaki kirişe monte edilmiştir. Bir sprinkler ve bazı özel havaalanı yangın motorları böyle bir PTO konfigürasyonuna sahiptir.
(4) sandviç PTO: sandviç PTO, dalga kutusunun ilk dingiline, yani volan muhafazasının arkasına yerleştirilen güç çıkışı cihazına monte edilen, tam güç tam güç tipi PTO olarak da adlandırılabilir ve dalga kutusunun ön kısmı ve çıkış gücü% 90'a ulaşabilir. Bazı ağır pompa araçlarının ana konfigürasyon şekli ve itfaiye motorları kaldırılıyor .
3, çerçeve ve destek ayağı: alt çerçevenin üstündeki kiriş üzerine monte edilen yardımcı çerçeve esas olarak otomobil parçalarını yüklemek ve aynı zamanda çalışma sırasında aracın dengelenmesini sağlamak için bir destekleyici rol oynamaktadır. Alt çerçeve, dört ayak destek ayağından oluşur. Destek ayağı genelde yatay yağ silindiri ve dikey silindirden oluşur ve geri çekme ve genişleme işlevi görür. Silindir ayrıca korumak için iki yönlü bir hidrolik kilit de ayarlar. Ve her bir destek ayağı bağımsız olarak ayarlanabilir, bu da farklı arazi ayarlarına uyum sağlamak için uygundur. Ayaklar genellikle geniş lambalarla donatılmıştır, bu nedenle gece çalışması için güvenlidirler.
4, değişken genlik mekanizması: değişken genlik mekanizması kaldırma ve düşen kolun ana işlevi olan değişken genlikli yağ silindiri ve denge valfinden oluşur.
5, teleskopik mekanizma: teleskopik mekanizma genellikle teleskopik silindir, dengeleme valfı, plaka zincir, dişli ve tel halat oluşur ve ana işlevi teleskopik kaldırma kolu gerçekleştirmektir.
6. Döner mekanizma: döner mekanizma, döner tablayı döndürmek için tork aktarmak için kullanılan bir hidrolik motor, bir döner redüktör ve bir döner dişli içerir.
7, döner levha: döner levha montaj bağlantı linki rolü olduğu söylenebilir. Döner levhanın üst kısmı kol çerçevesini, genlik değişken mekanizmasını ve kontrol masasını taşır ve alt kısmı yardımcı çerçeveye monte edilir.
8, elektrikli kontrol ünitesi sistemi: elektrik kontrol ünitesi sistemi en karmaşık bölümdür, ancak aynı zamanda en önemlisidir. Bütün sistem, elektrik kumandalı, güvenlik güvence sistemi, alarmlı iletişim sistemi ve aydınlatma sisteminden oluşmaktadır. Bütün sistem elektrik, hidrolik ve gaz yollarını tüm araçla işbirliği yapacak şekilde kontrol eder.
9, hidrolik sistem: hidrolik sistemi, bilgisayar sistemi, elektro-hidrolik oransal valf, basınç valfı, akış valfı, yakıt deposu, yağ filtresi, hidrolik motor, yağ silindiri, boru ve boru bağlantısından oluşan elektro-hidrolik oransal olarak kontrol edilir . Tüm aracın çalışması bilgisayarın elektrik kontrolü altında gerçekleştirilebilir.
10, çalışma platformu: platform kaldırma kolunun ön ucuna bağlı, aynı zamanda yüksek irtifa kurtarma kafesi, platformun üstünde, kurtarma açabilirsiniz, yüksek katlı bina penceresi yakınında platform ön kapı da denir bir yangın tabancası ile donatılmış, yukarı ve aşağı jetle salınabilir, ayrıca harici besleme arayüzü ile donatılmış hortum tabancası taşır, kurtarma platformu bir püskürtme sistemi ile sağlanır.
11, Konsol: farklı yangın motorları kullanımı konsolu, konsolda yüklü, ancak konsolun üstündeki high-end araba asansöründe tüm yangın motorlarında ayarlanabilir, konsoldan çıkmak zorundadır, pompa kutusu konsolu, pikap konsol, konsol platformu. Konsolda N düğmesi, N anahtarı, N gösterge lambası, alet, ekran, iki kol ve benzeri bulunmaktadır.
12, tesviye mekanizması: tesviye mekanizması çalışma platformu her zaman seviye devlet korumak sağlamaktır, ancak aynı zamanda iki tür ayrılmıştır: otomatik tesviye ve mekanik tesviye. Otomatik tesviye mekanizması: Açı sensörü, kontrol modülü, tesviye silindiri, zincir ve dişli ve otomatik kontrol sistemi, elektro-hidrolik oransal kapalı döngü servo kontrol sistemidir. Sensör çalışma platformuna monte edildiğinde, eğim ölçülürken, devirme sinyali otomatik olarak kontrol modülüne iletilecektir. Kontrol modülü, silindirin çalışması için komut vermeye başlar ve platformun kendisini döndürüp ayarlaması için zincir ve zincir tekerleği sürer. Mekanik tesviye mekanizması, paralel dört köşeli çekme çubuğu ile ayarlanır. Çekme çubuğu, zincir, dişli ve yardımcı bir destekten oluşur.
Daha fazla ayrıntı için lütfen şehrin ana itfaiyesine bakın http://www.hmvehicle.com/products
Mingguang Haomiao Güvenlik Koruma Teknolojisi Şirketi
Ekle: No.151 Tiyu Yolu Mingguang Anhui
Con: Peng Luo
Pho: 86-13637042006
Tel: 86-550-8097178
Faks: 86-550-8097784
E-posta: john@hmvehicle.com
