Kuru toz yangın motoru nasıl korunuyor?
Kuru toz yangın motorlarının, aracı düzenli tutmak için düzenli bakıma gereksinimi vardır. Genel sürücüler bu konuyu korumak eğilimindedir, çünkü açıkça yakında aracın açılmasını sağlamadığını, ancak bakım ve faturaları ödemek için çok acı verici olduğunu biliyorlar. Normalde yağ neredeyse her 10 bin kilometre veya yılda bir kez değiştirilir. Fren yağı iki yılda bir değiştirilirken, dişli yağı daha uzun süre değiştirilmelidir. Buna ek olarak, bu 3 yağın nispeten sabit kilometre bakımına sahip olması, diğer kavrama yağı, gücü, yönü, yağ, su deposu, su vb., Bir takviye ya da değiştirme aracı olarak görülüyor. Bakım amacı kontrol etmek ve muayene amacını önlemektir. Yukarıda bahsedilen sıvılara ek olarak, otobüste değişmesi gereken bazı sağlam şeyler var ve en sık olanlar bujiler ve hava filtreleridir. Genel olarak, platin bujileri yaklaşık 100 bin kilometre değiştirilirken, hava filtresi genellikle 40 bin kilometre ile değiştirilir. Ve sonra zamanlama kayışı ve rölanti tekerleği, sadece aracın zamanlama kayışı kullanımı değiştirilmesi gerekir, motor zamanlama zinciri tasarımı, hurdaya kullanılabilir, değiştirmeniz gerekmez. Ve zamanlama bandının değiştirilmesi, en pahalı olanın, aynı zamanda milyonlarca villanın normal bakımıdır. Aslında, şeylerin çok az değiştirilmesi gerekecek, çünkü asıl bakım amacı bu malzemelerin yerini almak değil anormal bir aracın olup olmadığını kontrol etmektir.
Birçok insan bakımın yağ değiştirdiğine dair yanlış bir fikre sahiptir. Fakat aslında, petrolü değiştirmek hiç bu kadar rutin olmayan bakımın odağı olmamıştır. Bakımın asıl amacı, araçtaki parçaların hasar gördüğünü veya ayarlanıp ayarlanmadığını kontrol etmek ve kontrol etmektir. Bu teftiş eylemleri aracınızın güvenliğini sağlayacaktır. Kontrol etmeniz gereken çok şey var, çoğunlukla motorun bir parçası, aracın dış kısmı ve şasi. Su tankını, yağ tankını, hidrolik direksiyon dişlisini, hidrolik yağı, fren yağı, silecek suyunu, aküyü, kemeri, hava filtresini kontrol etmek için başlığı açın ve daha sonra silecekleri, sileceği yıkama başlığını, tüm araba ışıklarını kontrol edin, daha sonra Frenler ve el frenleri, lastikler, şanzıman şaftı, amortisörler, çeşitli conta kauçuk tampon tablası ve aracın dikkat edilmesi gereken hususlar anormal yağ ve çeşitli anormal olaylardır.
Yağ ve yağ filtreleri her bakımla değiştirilir. Yağı değiştirmeden önce, önce yağ ölçme çubuğunu çıkartıp, yağ tüketimini kontrol etmeden önce yağ tüketimini ve viskozitesini kontrol etmelisiniz. Su haznesine ilaveten normal suya dikkat edin, ayrıca su rengine dikkat edin normaldir. Tank suyu çok kirlendiğinde, su tankı geri dönüştürülmelidir. Şanzıman yağı genellikle yağ, renk, güç, direksiyon yağı için kontrol edilir. Her iki yılda bir fren yağını değiştirmenin yanı sıra, her bakım, yağ ve rengin miktarını kontrol etmeli ve yükseklik düştüğünde biraz eklemeyiniz; zira astar aşınması yeni bir sipariş levhası nedeniyle fren pompasına neden oluyordu Yağ yükselir.
Yangın motorlarında kullanılan iki tür pil vardır; biri sudan arındırılmış, diğeri geleneksel su tipi. Sudan arındırılmış tip genellikle onay işaretine bağlıdır, geleneksel su tipi batarya tam su seviyesine saf su katmalıdır. Batarya basınç düşüşü çok uzun olduğunda, batarya ömrü yenilenmesi gerekeceğini, batarya ömrü genellikle iki yıldır kontrol etmek için batarya kontrol makinesi ile bataryayı kontrol edin. Hava filtresi çekirdeği genellikle 40 bin kilometre bir değişime uğradı, ancak her bakımı hasar görmeyecek şekilde kontrol edilecek, ancak bilmiyorum. Sonunda, egzoz kirliliğini kontrol edin, bu genellikle motorun iyi olduğu anlamına gelir.
Genel olarak en zoru şasi denetimi, çünkü havai frenler, frenler ve test makineleri yok. En önemlisi, frenleme gücünü kontrol etmektir, genel araç ağırlığı% 80'in üzerinde olmalıdır. İkincisi, filmin kalınlığını kontrol ederek film kalınlığının 2 mm'den az olmasıdır, hemen değiştirilmesi gerekir. Lastikler lastik basıncı, aşınma, lastik sırtı ve yaşlanma kontrolü yapılmalıdır. Lastik, ultraviyole radyasyon yaşlanmaya maruz kalma ve esneme kaybı nedeniyle genellikle tavsiye edilir lastik, aynı zamanda bile, aynı zamanda, yaşlanma lastik sırtını değiştirmeniz gerekir fetal pozisyon kontrol etmek için yemek zaman, 1.6mm derhal değiştirilir değiştirilir. Kavrama, en fazla 4 yıl. Ardından, aracın transmisyon ve süspansiyon sistemini kontrol etmek, temelde herhangi bir yağ keçesi hasarı olup olmadığını, anormal yağ kaçağı olup olmadığını kontrol edin.
Mingguang Haomiao Güvenlik Koruma Teknolojisi Şirketi
Ekle: No.151 Tiyu Yolu Mingguang Anhui
Con: Peng Luo
Pho: 86-13637042006
Tel: 86-550-8097178
Faks: 86-550-8097784
E-posta: john@hmvehicle.com; luopeng@mghm.cn
