İtfaiyenin bakımı nasıl yapılır ?
Normal koşulları korumak için, yangın motorlarının düzenli bakıma ihtiyacı vardır. Açıkçası aracın çok yakında bakım olmadığını biliyorum, çünkü genel sürücü bu konunun bakımında genellikle çok büyük, ancak paranın bakımı için ödeme yapmak çok acı vericidir. Normal koşullar altında yağ her 10.000 km'de bir ya da yılda hemen hemen aynıdır, fren yağı her iki yılda bir değiştirilmek ve dişli yağını değiştirmek zamanı uzar. Bu üç tür yağın bakım sürüşü nispeten sabit olmasına ek olarak, diğer debriyaj yağı, güç yönü yağı, su deposu vb. Eklenir veya değiştirilir.
Bakım amacı, kontrol etmek, önleme amacını kontrol etmektir. Yukarıdaki sıvı şeylere ek olarak, araba değiştirecek sağlam şeyler var, en sık buji ve hava filtresi. Genel olarak, platin bujileri yaklaşık 100.000 km yer değiştirme süresine ve hava filtresi genellikle 40.000 km yer değiştirme süresine denk geliyor. Sonra zamanlama kemer ve onun idler grubu, sadece zamanlama kemer araçlarının kullanımı değiştirilmesi gerekiyor muhtemelen hurda için kullanılan zamanlama zinciri tasarım motoru kullanımı değiştirilmesi gerekmez. Ve zamanlama kayışının değiştirilmesi normal bakımın en pahalı olanıdır, ancak on milyonlarca vilayet de olmayabilir. Aslında, asıl amacın korunması bu malzemelerin yerini alması değil, aracın veya anormal olup olmadığının kontrol edilmesidir.
Birçok kişi, bakımın yağ içindir, yanlış bir fikri vardır. Aslında, örneğin, petrol değişiminde, bakımın odağı hiç olmamıştır, örneğin en fazla. En büyük amaca yönelik bakım, kontrol etmek, otomobil parçalarının hasar görmediğini veya ayarlanmamasını kontrol etmektir; bunlar, sürüş güvenliğinizi koruyabilecek hareket kontrol eder. Parçaları çok kontrol edin, çoğunlukla motoru, araç gövdesini ve şasi parçasını kontrol edin. Su tankını, yağ, değişken hızlı yakıt deposu, hidrolik direksiyon hidrolik yağı, fren yağı, yağmur suyu, akü, kemer, hava filtresi vb. Kontrol etmek için başlığı açın, ardından sileceği, silecek lastiklerini kontrol edin, fren kontrol edin ve el frenleri, lastikler, tahrik milleri, amortisörler, her çeşit yağ keçesi yastığı kauçuk yastığı ve anormal yağın sonunda aracın olup olmadığını ve anormal olayların çeşitliliğine dikkat edin.
Yağ ve yağ filtresinin her şeyin bakımında değişeceğini. Yağı değiştirmeden önce, önce yağ miktarını alıp, yağ tüketimini ve yağın serbest bırakılmasından önce normalin viskozitesini kontrol etmelisin. Su tankı suya ek olarak normal suyun olup olmadığına dikkat etmekle birlikte, normal su rengine de dikkat edin. Tank suyu anormal kirlendiğinde, tüm su deposu su devri güncellemesi olmalıdır. Şanzıman yağı genel olarak yağ miktarı ve renk kontrol edilir, direksiyon hidrolik yağı aynıdır. Dışarı değiştirmek için her iki yılda bir fren yağı, her bakım yağ ve renk miktarını kontrol etmelidir, ne zaman biraz daha düşük bir yükseklik eklemek için endişeli değil, aşınma ve yıpranmaya neden olan filmi yapmaktır fren silindiri, böylece yağ, petrolü alacaktır.
İki çeşit pilli yangın motorlarından biri sudan arınmış, diğeri geleneksel su tipi. Serbest su tipi genellikle denetim işaretine bağlıdır, geleneksel su tipi batarya tam su seviyesine su eklemek zorunda kalacaktır. Pilin genellikle bir pil denetleyicisi ile kontrol edildiğini kontrol edin; pil basıncı çok düştüğünde, pil ömrü yenilenmesi adına pil ömrü genellikle iki yıldır. Hava filtresi çekirdeği genellikle bir değişiklik için 40.000 km'dir, ancak her bakım zarar görmesini önlemek için kontrol edilecek ve bilmiyorum. Sonunda, egzoz kirliliği durumunu kontrol etmek için, genellikle motor adına bu bir sorun oluşturmaz.
Hiçbir üst araba, fren gücü test makinesi ve diğer teçhizat olmadığından, şasi denetimi genellikle yapmak en zorudur. Fren denetimi en önemli fren kuvveti, genel araç ağırlığı otomobil ağırlığının% 80'inden fazladır. Film kalınlığı yapmak için muayene ardından, 2 mm'den daha az film kalınlığı hemen yerini alacak. Lastik lastik basıncını kontrol etmek, lastik ve lastik yırtmak, yaşlanmak. Tekerlek sırtı 1.6mm derhal yer değiştirecek, pozisyon kontrolünü yapmak için lastikler yediğinde, lastik derin veya aynı olsalar bile lastik yaşlanmanın da değiştirilmesi gerekecek, çünkü lastik esneklik ve kavrama kaybı altında ultraviyole yaşlanmaya maruz bırakılacak. , 4 yıldan fazla. Sonra araba sürüş ve süspansiyon sistemi muayene, temelde yağ mühür hasar, anormal yağ sızıntısı olsun veya olmasın kontrol edilir.
Mingguang Haomiao Güvenlik Koruma Teknolojisi Şirketi
Ekle: No.151 Tiyu Yolu Mingguang Anhui
Con: Peng Luo
Pho: 86-13637042006
Tel: 86-550-8097178
Faks: 86-550-8097784
E-posta: john@hmvehicle.com
